Hydraulický vozík pro bednění tunelů, navržený a vyvinutý naší vlastní společností, je ideálním systémem pro bednění železničních a dálničních tunelů. Poháněn elektromotory se dokáže samostatně pohybovat a chodit, přičemž k polohování a vyjímání bednění se používá hydraulický válec a šroubový zvedák. Vozík má mnoho provozních výhod, jako jsou nízké náklady, spolehlivá konstrukce, pohodlná obsluha, vysoká rychlost bednění a dobrý povrch tunelu.
Vozík je obecně navržen jako ocelový obloukový typ, s použitím standardní kombinované ocelové šablony, bez automatického pohybu, s externím pohonem pro tažení a oddělovací šablona je ovládána ručně, což je pracné. Tento typ ostěnícího vozíku se obecně používá pro krátké tunelové konstrukce, zejména pro betonové ostění tunelů se složitou rovinnou a prostorovou geometrií, častými změnami procesu a přísnými procesními požadavky. Jeho výhody jsou zřejmější. Druhý typ tunelového železobetonového ostění má jednoduchou konstrukci obloukového rámu, která tyto problémy dobře řeší a zároveň má nízké inženýrské náklady. Většina jednoduchých vozíků používá umělé lití betonu a jednoduchý ostěnící vozík je plněn betonovými čerpadly, takže by měla být tuhost vozíku obzvláště posílena. Některé jednoduché ostěnící vozíky také používají integrované ocelové bednění, ale stále používají závitové tyče a nepohybují se automaticky. Tento typ vozíku se obvykle plní betonovými čerpadly. Jednoduché ostěnící vozíky obvykle používají kombinované ocelové bednění. Kombinované ocelové bednění je obvykle vyrobeno z tenkých plechů.
Při návrhu bednění je třeba zohlednit tuhost ocelového bednění, takže rozteč mezi ocelovými oblouky by neměla být příliš velká. Pokud je délka ocelového bednění 1,5 m, průměrná rozteč mezi ocelovými oblouky by neměla být větší než 0,75 m a podélný spoj ocelového bednění by měl být umístěn mezi přítlačným a přítlačným pístem, aby se usnadnila instalace upevňovacích prvků bednění a háků bednění. Pokud se pro infuzi používá čerpadlo, rychlost infuze by neměla být příliš vysoká, jinak by mohlo dojít k deformaci kompozitního ocelového bednění, zejména pokud je tloušťka vyzdívky větší než 500 mm, měla by se rychlost infuze zpomalit. Při uzavírání a lití buďte opatrní. Vždy věnujte pozornost lití betonu, aby se zabránilo jeho vylití po naplnění, jinak by mohlo dojít k explozi formy nebo deformaci vozíku.
