(1) Součinitel zatížení
Podle specifikace pro návrh a konstrukci dálničních mostů vydané Ministerstvem dopravy je součinitel zatížení následující:
Součinitel přetížení v režimu roztažnosti a další faktory při lití betonu krabicového nosníku: 1,05;
Dynamický součinitel lití betonu: 1,2
Faktor dopadu Form Traveler Pohybující se bez zátěže: 1,3;
Součinitel stability proti převrácení při lití betonu a Form Traveler: 2,0;
Bezpečnostní faktor pro běžné použití Form Traveleru je 1,2.
(2) Zatížení hlavního vazníku Form Traveler
Zatížení krabicového nosníku: Zatížení krabicového nosníku pro nejmasivnější výpočet je 411,3 tun.
Zatížení stavebních zařízení a davu: 2,5 kPa;
Zatížení způsobené skládkováním a vibrováním betonu: 4 kpa;
(3) Kombinace zatížení
Kombinace zatížení pro kontrolu tuhosti a pevnosti: Hmotnost betonu + hmotnost Form Traveleru + stavební zařízení + zatížení davem + vibrační síla při pohybu koše: hmotnost Form Traveleru + rázové zatížení (0,3 * hmotnost Form Traveleru) + zatížení větrem.
Viz technická specifikace pro výstavbu mostů a propustků na dálnicích:
(1) Hmotnostní regulace Form Traveleru je mezi 0,3 a 0,5násobkem hmotnosti betonu lité betonové směsi.
(2) Maximální přípustná deformace (včetně součtu deformací závěsu): 20 mm
(3) Bezpečnostní faktor proti převrácení během stavby nebo přemisťování: 2,5
(4) Bezpečnostní faktor samokotveného systému: 2
