(1)Faktor zatížení
Podle návrhu a specifikace výstavby dálnice vydané ministerstvem dopravy jsou koeficient zatížení následující:
Koeficient přetížení režimu expanze a další faktory, když se nalije beton nosníku: 1,05;
Dynamický koeficient lití betonu: 1.2
Impact Factor of Form Traveler se pohybuje bez zatížení: 1.3;
Koeficient stability odolnosti vůči převrácení při nalévání betonu a Tvar Traveler: 2.0;
Bezpečnostní faktor pro normální používání formovacího cestovatele je 1,2.
(2)Načíst hlavní příhradu Traveler Form Traveler
Krabice nosníku: Box nosníku zatížení, aby se získala nejmenší výpočet, hmotnost je 411,3 tun.
Stavební vybavení a zatížení davu: 2,5 kPa;
Zatížení způsobené skládkou a vibrací betonu: 4 kPa;
(3)Kombinace načítání
Kombinace zatížení tuhosti a kontroly pevnosti: Hmotnost betonu+forma hmotnosti cestujícího+stavební zařízení+zatížení davu+vibrační síla, když se koš pohybuje: hmotnost formy Traveler+nárazové zatížení (0,3*Hmotnost Traveler Form)+The zatížení větru
Naleznete v technické specifikaci pro výstavbu dálničních mostů a propustků:
(1) Kontrola hmotnosti cestovače formy je mezi 0,3 a 0,5krát váha betonu na betonu.
(2) Maximální přípustná deformace (včetně součtu deformace sloupu): 20 mm
(3) Bezpečnostní faktor převrácení anti -převrácení během výstavby nebo pohybu: 2.5
(4) Bezpečnostní faktor samoobslužného systému: 2
